推进营改增的理论与政策建议

推进营改增的理论与政策建议

[摘 要]从2012年起，上海正式被作为试点开始运行“营改增”计划，这是中国关于“营改增”的第一个试点，是第一个由交通运输业开展的试点。“营改增”的出现带给了许多交通运输业的企业光明，它让大多数企业所交的税得到了缩减，企业税负负担得到了减少。除此之外，税收制度在我国也有所改变，在内容上更加完善，制度在一定程度上有所深化。尽管如此，还是有一些企业的税的负担并没有得到减少，反而还出现了增加的情况的，这就说明我们在实施“营改增”的过程中还存在着一些问题，并不完美。本篇文章也提出来了许多建议和措施，都是用来解决“营改增”对交通运输业的税负影响的问题的。

[关键词]“营改增” 交通运输业 税负影响 

一、“营改增”对交通运输业的影响

交通运输业规模比较大，成本虽然比较高，但是被总生产量一平均就变得很小。所以，交通运输业如果想要快速发展就要走向规模化，有秩序，将各个部分分门别类，税率不同的不可以放在一起，如果放在一起会影响最后的纳税金额，造成纳税金额过高或者过低。这样规模即使再壮大也不会混乱，税收程序也不会错乱，税收数额也不会有差错，不会或多或少，利润在一定程度上得到增加，纳税金额正常，或许会有更多的资金用来生产产品，推销产品，这样更加促进交通运输业的快速发展。

二、交通运输业“营改增”对纳税人的影